5月15日，在經歷了18個月的連續測試后，日本船東商船三井（MOL）正式公布了其安裝硬風帆船舶的節能效果——每日油耗最高減少17%，平均每航次減少5%-8%。

該船名為Shofu Maru輪，是一艘100,422載重噸的煤炭運輸船，該船安裝MOL的硬質風帆Wind Challenger，是世界上第一艘配備該技術的散貨船。

在2022年10月份完成風帆的安裝后，該船往返于日本和澳大利亞、印度尼西亞、北美之間，為日本東北電力公司運輸煤炭，已完成7個航次。

商船三井（MOL）為這艘船的運營情況進行了連續的跟蹤，得出最終數據，該數據的計算方法經過了英國勞氏船級社（LR）的驗證。

商船三井（MOL）目前脫碳減排戰略為《MOL集團環境愿景2.2》，該公司將船舶風力推進技術作為一項重要的投資方面，計劃到2030年推出25艘配備 Wind Challenger硬質風帆的船舶，到2035年增加到80艘。

風挑戰者（Wind Challenger）項目最早在2009年由日本東京大學牽頭發起，歷經近10年的研究和設計，于2018年正式由商船三井和大島造船進行商業性推廣。2020年，商船三井與日本東北電力公司簽訂了使用裝有該系統船舶的貨運合同，使這個十多年的計劃真正成為現實。

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