2024年，全球集裝箱市場展現出顯著的復蘇跡象。

不久前中集集團發布的第一季度財報中，該公司就表示，在全球貿易不斷改善以及箱源補充提振等因素作用下，集裝箱行業最新景氣度已經從過渡區間重回景氣區間。作為全球集裝箱制造龍頭，中集集團今年一季度集裝箱業務顯著復蘇，干貨集裝箱銷量同比上漲近五倍。

中集集團方面表示，盡管2023年該公司集裝箱銷量下降，但是行業從去年已經出現復蘇跡象，并在今年景氣度進一步回升。

2024年一季報顯示，中集集團一季度實現營業收入324.43億元，同比上升21.74%；實現歸屬于母公司股東及其他權益持有者凈利潤0.84億元，實現扣非歸母凈利潤2.25億元，扣非業績同比增長656.19%。作為中集集團主營業務，集裝箱制造業務景氣度回升，今年一季度標準干貨集裝箱累計銷量49.44萬TEU，相比上年同期8.25萬TEU，銷量上漲約499.27%。

中集集團進一步透露，回顧來看，去年第二季度集裝箱運價已經企穩回升，北美進口集裝箱量也在去年第四季度實現同比增長，紅海事件等極端事件更是增強了客戶備箱意愿。今年以來，集運行業進一步延續復蘇勢頭。全球貨物貿易復蘇預期改善，美國市場恢復力度增強，中國進出口總值今年一季度同比增長；同時，集裝箱港口空箱堆存量有所下降，部分航運公司出現短期箱源緊張情況，港口箱源補充需求持續拉動。

與此同時，5月8日，中遠海發也在舉辦業績說明會時，也透露了類似的信息和觀點。

2023年，中遠海發實現營業收入156.85億元，同比下降39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤14.09億元，同比下降64%，基本每股收益0.1041元。而今年一季度，公司營業收入同比增近四成，實現歸母凈利潤4.47億元，同比增長12%，該公司解釋稱，業績的上漲主要系集裝箱業務回暖所致。

集裝箱制造是中遠海發的核心業務，該公司通過全資子公司上海寰宇物流裝備有限公司（以下簡稱“上海寰宇”）從事集裝箱制造業務，以產業協同、智能制造、多元發展為三大重點方向，設計年產能超過140萬TEU，位居世界第二。

該公司高管介紹，受紅海局勢等因素影響，船公司等主流客戶購箱意愿增強，市場需求回暖，預計2024年集裝箱市場進入穩定恢復通道，整體情況將好于2023年。

業績說明會上，中遠海發的高管表示，自2023年四季度以來，航運業受紅海局勢影響快速復蘇，在一定程度上推升集裝箱需求；今年受紅海局勢進一步導致集裝箱周轉減緩、新運力配箱以及春節前出貨小高峰等因素影響，船公司等主流客戶購箱意愿增強，市場需求回暖。公司積極把握市場機遇，實現銷量同比較大幅度增長。

如信德海事網近日在《馬士基CEO：我們新船訂單，下少了》一文中介紹到，馬士基近日也曾發函表示，為了緩解設備和集裝箱短缺的問題，其額外租用了125,000個集裝箱，以滿足客戶需求和非洲南部較長的運輸時間需求。

中遠海發方面預測，新運力配箱需求、大量舊箱更新需求、國家產業結構調整和集裝箱應用場景的拓展，都將為造箱市場提供較有力的支撐基礎。預計2024年集裝箱市場進入穩定恢復通道，整體情況將好于2023年。目前中遠海發所屬各箱廠整體生產經營正常有序，在手訂單干箱已排產至8月左右、冷箱排產至7月左右。

中集集團公司高管在3月業績說明會上也預測，今年集裝箱制造量有機會超300萬 TEU，整體行業前景好于去年。同時，集裝箱需求端場景應用越來越多元化。

另外，中集集團 “集裝箱+”創新業務亮點紛呈。今年一季度，中集集團模塊化建筑新簽約訂單3.94億元，國內模塊化建筑EPC項目取到較大突破，并進一步鞏固香港市場，集團儲能業務規模繼續保持快速增長，冷鏈相關業務總體營業收入同比增長，海運冷藏標準干箱繼續開發“第三代冷箱”，并提升智能化管理水平。

總的來看，預計2024年集裝箱市場將繼續保持穩定的恢復態勢。中集集團和中遠海發等重要企業正通過優化供應鏈管理和積極拓展新業務領域，有效應對市場挑戰，預期未來業務將持續增長。

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