中遠?？赜芰σI行業

Captain X

2023年，全球航運行業雖然面臨諸多挑戰，但中遠海運控股股份有限公司（簡稱“中遠?？亍保┮云渥吭降慕洜I策略和穩健的財務表現，顯著突顯其行業領先的盈利能力。在運輸需求轉弱、市場競爭加劇的復雜環境中，中遠?？貞{借其“數字智能”和“綠色低碳”兩大戰略新賽道，不僅成功提升了核心競爭力，更在盈利能力上排名行業第一，展現了高質量發展的新成效。

經營成績與盈利能力突顯

如信德海事網近日在《中遠?？兀簝衾麧?38.60億元！派發現金紅利118.66億元！》一文中所報道，在集裝箱市場運輸需求轉弱的背景下，2023年中遠?？貙崿F息稅前利潤（EBIT）人民幣366.69億元；實現利潤總額人民幣330.77億元；實現凈利潤人民幣283.96億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣238.60億元。這一突出的財務成績彰顯了公司經營的韌性和盈利能力的強大。

尤其需要注意的是，根據集裝箱航運咨詢機構Alphaliner統計的數據顯示，在行業普遍面臨挑戰的情況下，中遠?？氐臓I業利潤率（EBIT OPERATING MARGIN）能夠穩居行業首位，足以證明其卓越的管理效率和盈利模式的成功。

/注：EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）即利潤前息稅，也就是企業在扣除利息和稅收之前的利潤。EBIT Operating Margin，通常簡稱為營業利潤率，是一個衡量企業盈利能力的關鍵財務指標，它通過將EBIT除以企業的總收入（或營業收入）來計算得出。這個比率表示了公司從其營業活動中賺取利潤的效率，忽略了利息費用和稅收的影響。因此，它提供了一個較為純粹的視角來觀察企業的核心運營效率，可以更公平地比較不同企業的盈利能力/

具體而言，根據Alphaliner的統計，公布財報的世界前十大集運公司（MSC不公布財報，所以不計入列表）在去年第四季度的平均營業利潤率下降了3.8%，這也是該行業平均值從2018年后首次跌入負值區間。但中遠?？兀òㄖ羞h海運集運和東方海外的海運業務）的營業利潤率卻保持了4.5%的正數水平。

圖表來源：Alphaliner

實際上如信德海事網此前報道《中遠?？匾廊慌诺谝?/a>》一文中介紹到，在去年第二季度和第三季度，中遠?？氐脑擁棓祿派狭说谝幻?。

這就使得從全年來看，如上表，中遠?？氐臓I業利潤率最終以17.5%排在9家公布了業績的頂級集運公司的頭位。

Alphaliner分析師向信德海事網表示，在復雜環境下，中遠?？剌^強的盈利能力也反應了該公司成本節約計劃的成功。

在去年的第三季度財報中，中遠?？卦嘎?，該公司集裝箱航運業務的運營成本降低了37%，集團業務的成本也削減了相當的幅度。節省最多的是設備和貨物運輸成本，其次是航次成本和其他有關業務費用。

去年全年，該公司運營成本則下降了32.68%。

數字化轉型與供應鏈優化

除此之外，中遠?？氐臄底只溵D型和優化策略顯著提升了其業務效率和盈利能力。2023年，公司通過數字化手段和服務創新，將供應鏈收入提升至人民幣290.48億元，占比大幅提升，這不僅反映了中遠?？貙κ袌鲂枨蟮拿翡J洞察和快速響應能力，也是其盈利能力強勁的重要支撐。

綠色低碳的持續投入

中遠?？卦诰G色低碳轉型上的持續投入，不僅體現了其對可持續發展的承諾，也為公司未來的盈利增長奠定了堅實基礎。

作為提升服務能力和未來運營的戰略舉措，中遠?？卦?023年接受了七艘新船，包括一艘14000TEU和六艘24000TEU船。這是中遠?？亻L期愿景的一部分，旨在保持競爭力并適應不斷變化的市場需求。

此外，通過推進12艘甲醇雙燃料動力船舶的建造和現有船舶的改造，以及純電力集裝箱船舶的投入運營，中遠?？卦跍p少運營成本和提高效率方面取得了顯著成效，進一步強化了其盈利能力。

未來展望：穩健的盈利增長路徑

面向未來，中遠?？貙⒗^續依托其全球化布局、全鏈路服務能力、數智化升級以及綠色低碳轉型的戰略優勢，持續推動供應鏈生態的創新，提高服務質量和效率。公司堅定不移地聚焦盈利能力的持續提升，確保在全球航運市場中保持領先地位，為股東創造更大的價值。更將為全球貿易和經濟的繁榮作出更大的貢獻。

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